Як-42
Яковлєв Як-42 Рік першого польоту літака - 1975 Літак Як-42 був розроблений конструкторським бюро Яковлєва в середині 1970-х рр.. для польотів на близькомагістральних авіалініях Радянського Союзу. Комерційна експлуатація літака почалася в 1980 році. З 1988 р. лайнер проводився у вдосконаленій модифікації Як-42Д (з підвищеною злітною масою і дальністю польоту). За час серійного виробництва з 1980 по 2002 рр..27.03.2014 15:58
Як-40
Яковлєв Як-40 Рік першого польоту літака - 1966 Розроблений конструкторським бюро ім. Яковлєва, Як-40 став першим у світі реактивним літаком місцевих повітряних лініях. Як-40 також став першим літаком виробництва СРСР, що отримав сертифікат льотної придатності в країнах Західної Європи (Італії та ФРН). Виробництво Як-40 тривало з 1967 по 1981 рр..27.03.2014 15:58
Ту-334
Туполєв Ту-334 Рік першого польоту літака - 1999 Авіакомпанії-експлуатанти літака: Основні характеристики літака Туполєв Ту-334 Ту-334-100 Розміри Довжина (м) 31.3 Розмах крил (м) 29.8 Висота (м) 9.4 Площа крила (кв.м) 83.2 Вага Макс. злітна вага (кг) 47900 Макс. комерційне завантаження (кг) 12000 Макс. запас палива (кг) 10100 Льотні дані Макс. дальність польоту (км) 3150 Дальність польоту з макс.27.03.2014 15:57
Ту-214
Туполєв Ту-214 Рік першого польоту літака - 1996 Пасажирський літак Ту-214 (первинна назва Ту-204-200) являє собою вдосконалену версію літака Ту-204-100 із збільшеною злітною масою і підвищеною дальністю польоту. Літаки Ту-214 експлуатуються в кількох російських авіакомпаніях з 2001 р. на авіалініях протяжністю більше 5000 км. Виробництво літака Ту-214 в невеликій кількості продовжується в даний час.27.03.2014 15:56
Ту-204-300
Туполєв Ту-204-300 Рік першого польоту літака - 2003 Далекомагістральний пасажирський літак Ту-204-300 (спочатку носив назву Ту-234) є новітнім представником сімейства лайнерів Ту-204 . Від інших літаків сімейства Ту-204-300 відрізняється укороченим фюзеляжем і значно збільшеною дальністю польоту. Ту-204-300 став першим російським двохрухових літаком, здатним без посадки обслуговувати авіалінію Москва-Владивосток. Комерційна експлуатація Ту-204-300 почалася в 2005 р. Серійне виробництво літака в даний час триває.27.03.2014 15:56
Ту-204-100
Туполєв Ту-204-100 Рік першого польоту літака - 1989 Середньомагістральний пасажирський літак Ту-204-100 є базовою моделлю сімейства лайнерів Ту-204 , які були розроблені конструкторським бюро імені Туполєва для заміни літаків Ту-154 . Серійне виробництво Ту-204-100 почалося в 1990 р., а в 1996 р. почалася його комерційна експлуатація. У 1992 р. була розроблена модифікації літака з "західними" двигунами і авіоникой: Ту-204-120 (пасажирський варіант) іТу-204-120С, Ту-204-120СЕ (вантажні).27.03.2014 15:56
Ту-154
Туполєв Ту-154 Рік першого польоту літака - 1968 Літак Ту-154 став наймасовішим радянським реактивним пасажирським літаком і основний "робочою конячкою" на повітряних лініях СРСР. У період з 1968 по 2013 рр.. було випущено 998 літаків Ту-154 декількох модифікацій, основними з яких стали Ту-154Б і Ту-154М. Літак Ту-154Б проводився з 1975 р.27.03.2014 15:56
Ту-134
Туполєв Ту-134 Рік першого польоту літака - 1963 Пасажирський літак Ту-134 був розроблений конструкторським бюро Туполєва для польотів на авіалініях малої і середньої протяжності. Літак вироблявся серійно з 1966 по 1984 рр.. і поставлявся в Аерофлот і авіакомпанії країн Східної Європи. Всього побудовано 852 літака Ту-134 всіх варіантів. Основними пасажирськими модифікаціями літака є Ту-134 (виробництво з 1966 до 1970 р.27.03.2014 15:56
Суперджет-100
Сухий Суперджет-100 Рік першого польоту літака - 2008 Пасажирський літак Сухий Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100, рання назва RRJ - Russian Regional Jet) примітний тим, що є першим літаком, розробленим в Росії після розпаду СРСР і першим російським пасажирським літаком, розробленим з використанням цифрових безпаперових технологій. Розробником і виробником літака є компанія "Цивільні літаки Сухого", підрозділ авіабудівного концерну "Сухой".27.03.2014 15:55
Су-80
Сухий Су-80 Рік першого польоту літака - 2001 Авіакомпанії-експлуатанти літака: Основні характеристики літака Сухий Су-80 Су-80ГП Розміри Довжина (м) 18.3 Розмах крил (м) 23.2 Висота (м) 5.7 Площа крила (кв.м) 44.4 Вага Макс. злітна вага (кг) 14200 Макс. посадковий вага (кг) 14350 Вага порожнього (кг) 8350 Макс.27.03.2014 15:55
Shorts 360
Shorts 360 Рік першого польоту літака - 1981 Авіакомпанії-експлуатанти літака: Aeroperlas , Air Seychelles , Deraya Air Taxi , Freedom Air , MAYAir , Pacific Coastal Airlines , Servicios Aereos Profesionales Основні характеристики літака Shorts 360 Shorts 360-300 Розміри Довжина (м) 21.6 Розмах крил (м) 22.8 Висота (м) 7.3 Площа крила (кв.м) 42.2 Вага Макс. злітна вага (кг) 12290 Макс. посадковий вага (кг) 12020 Вага порожнього (кг) 7870 Макс.27.03.2014 15:54
Shorts 330
Shorts 330 Рік першого польоту літака - 1974 Авіакомпанії-експлуатанти літака: Arctic Circle Air Service , Deraya Air Taxi , Freedom Air Основні характеристики літака Shorts 330 Shorts 330-200 Розміри Довжина (м) 17.7 Розмах крил (м) 22.8 Висота (м) 4.9 Площа крила (кв.м) 42.1 Вага Макс. злітна вага (кг) 10380 Макс. посадковий вага (кг) 10250 Вага порожнього (кг) 6680 Макс.27.03.2014 15:54
Saab 2000
Saab 2000 Рік першого польоту літака - 1992 Шведська регіональний літак Saab 2000 (Сааб 2000) є розвитком більш ранньої моделі Saab 340 і останнім представником сімейства пасажирських літаків Saab . Розрахований на перевезення 50 пасажирів на відстань до 2000 км і оснащений потужними двигунами з 6-лопатевими гвинтами, Saab 2000 є одним з найбільш швидкісних турбогвинтових літаків в історії авіації.27.03.2014 15:53
Saab 340
Saab 340 Рік першого польоту літака - 1983 Регіональний турбогвинтовий пасажирський літак Saab 340 (Сааб 340) був розроблений однойменною шведською компанією на початку 1980-х років. На початковому етапі літак створювався у співпраці з американською компанією Fairchild (Фейрчайлд) і називався SF340. Під такою назвою літак здійснив перший політ в 1983 р., а в 1984 р. почав виконання комерційних польотів.27.03.2014 15:53
Piper PA-31 Navajo Chieftain
Piper PA-31 Navajo Chieftain Рік першого польоту літака - 1964 Літак Piper PA-31 Navajo (Пайпер ПА-31 Навахо) розроблений американською компанією Piper Aircraft в середині 1960-х рр.. для польотів на місцевих повітряних лініях, приватного використання, а також для корпоративних чартерних перевезень. Подовжена версія літака під назвою Chieftain (Чифтен) з'явилася в 1973 р. Літак вироблявся серійно до середини 1980-х рр..27.03.2014 15:52
Лучшее за неделю
Авиакомпания из ОАЭ выплатила Украине 3,7 млн грн штрафа за полеты вблизи Крыма
Авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) добровольно уплатила Украине штраф в размере 3,7 млн гривен за полеты вблизи Крыма, сообщают в Прокуратуре АРК и Севастополя.
Делегация ВВС Шри-Ланки работает в Украине
22 апреля в "Укроборонпроме" состоялась встреча с военной делегацией Шри-Ланки во главе с командующим Военно-Воздушных Сил этой страны маршалом авиации Сударшаной Патхираной. Во время мероприятия были обсуждены перспективы сотрудничества в авиационной отрасли, сообщила пресс-служба "Укроборонпрома".
Житомирский авиаклуб АВИАТИК прошел путь от вагончика в поле до центра малой авиации Украины
«Мекка малой авиации» Украины – именно так заслуженно называют житомирский авиаклуб «АВИАТИК», являющийся крупнейшим частным аэродромом. На сегодняшний день он облуживает более 50-ти приватных бортов, имеет полноценную базу для хранения и технической поддержки воздушных машин, и готовится к приходу на свою территорию новых авиашкол.
Другие новости
Выездной шиномонтаж: на помощь в любой ситуации
Каждая поездка на автомобиле способна принести радость, пока не возникает необходимость в обслуживании. Однако, когда ситуация требует незамедлительного решения, именно выездной шиномонтаж оказывается настоящим спасением. Это удобство и оперативность при обращении к специалистам становятся неотъемлемыми атрибутами современного автосервиса, позволяя вам спокойно продолжать свои дела.
Как активировать eSIM: пошаговая инструкция для смартфонов 2026
Активация eSIM — простая процедура, но у неё есть нюансы, которые важно знать при первом использовании. Правильная активация обеспечивает работу интернета сразу по прибытии в страну назначения. Возможность eSIM с моментальной активацией по QR-коду делает процесс быстрым, но требует понимания шагов. Разберём процедуру активации для разных смартфонов и решение типичных проблем.
Секреты успешного выращивания озимой ржи и обзор преимуществ сорта Хлибна нива
Выращивание злаковых культур требует взвешенного подхода к выбору посевного материала и понимания биологических особенностей растений. Сегодня аграрии и фермеры уделяют особое внимание выносливым злакам, способным давать стабильный сбор даже при непредсказуемых погодных условиях. Чтобы детально изучить доступные предложения, сравнить характеристики разных сортов и спланировать закупки, удобно использовать специализированные интернет-ресурсы, такие как портал agronom.
Путешествие из Витебска в культурный центр
Путешествие — это не только перемещение в пространстве, но и целый поток эмоций, который порой невозможно передать словами. Когда вы решаете купить билет Витебск Санкт-Петербург, вы входите в мир бесконечных открытий, завуалированных мелочей и неожиданных встреч. Каждое мгновение на этом пути способствует осмыслению, позволяя заглянуть глубже в собственные переживания и внутренние миры.
Бар как шоу: почему выездной бар стал главным развлечением на мероприятиях
Современные мероприятия уже давно перестали ограничиваться музыкой, фотозоной и банкетом. Гости ждут эмоций, интерактива и впечатлений, которые запомнятся надолго. Именно поэтому выездной бар сегодня становится не просто зоной с напитками, а полноценным элементом шоу-программы.
Шевроле для России: корейское качество и стиль
История корейских автомобилей Шевроле в России — это увлекательный рассказ о гармонии между качеством и стилем. Специфика производства и сборки в Корее создает уникальное сочетание надежности и современного дизайна. Особенно интересны модели, которые относятся к категории шевроле корейской сборки.
Технониколь AquaMast: битумная мастика для кровли и фундамента
Битумная мастика давно зарекомендовала себя как надёжное средство гидроизоляции, однако далеко не каждый состав демонстрирует стабильные результаты. При выборе материала для кровельного покрытия или подземных конструкций следует оценивать эластичность, адгезию и водонепроницаемость. Достойное решение — холодная битумная мастика, не требующая предварительного разогрева перед применением. При создании гидроизоляционного барьера стоит изучить характеристики технониколь aquamast.