Самые экстремальные аэропорты мира: посадка над бездной
Посадка самолета всегда требует от пилотов максимальной концентрации. Но в мире есть аэропорты, которые обязывают авиаторов показывать все свое мастерство.
Например, в Гималаях пилоты "змейкой" лавируют между скал на минимальной высоте, а при посадке на острове Святого Мартина самолеты рискуют задеть головы туристов на пляже.
"Обозреватель" собрал видео посадок на самые экстремальные аэропорты в мире, которые могут отбить желание летать даже у самых бесстрашных путешественников.
Аэропорт в Паро, Бутан
В небольшом Бутане, раскинувшимся на склонах Гималаев, не так уж много аэропортов - всего четыре. Самый старый из них - аэропорт в небольшом городке Паро, который считается одним из самых сложных для посадки в мире.
Зажатая между склонами гор двухкилометровая полоса заставляет пилотов во время посадки выписывать в небе замысловатые узоры.
Спускаясь по спирали до 300 метров, самолет делает "змейку", огибая склон горы всего в 30 метрах от земли. Затем пилот должен в считанные секунды выровнять самолет и успеть посадить его в самом начале полосы, иначе лайнер не успеет остановиться.
На такой маневр способны далеко не все пилоты. И постоянные рейсы в Паро могут себе позволить лишь три авиакомпании: две бутанских и одна из Непала. Но, несмотря на всю сложность, за все время эксплуатации аэропорта с 1981 года на нем не разбился ни один самолет.
Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари
Еще один экстремальный аэропорт в Гималаях расположен в городе Лукла в восточной части Непала. Размеры его полосы всего 527 метров и принимать он может только небольшие самолеты со сверхопытными пилотами.
Полоса своим одним краем упирается в 4-киломтеровую гору, а другим обваливается в 700-метровую пропасть. При этом сама полоса идет под уклоном в 12%, разница между высотой вначале полосы и ее конце - 60 метров.
При посадке, пилоты вынуждены просто пикировать на полосу, а едва коснувшись земли - резко тормозить. Трудностей добавляет переменчивый и сильный горный ветер, а также низкая облачность, ведь полоса находится на высоте в 2,8 километров.
За более чем 40 лет использования аэропорта в авиакатастрофах на нем погибло 33 человека. Но полоса очень популярна среди альпинистов, которые прилетают в Непал для покорения Эвереста и других высочайших вершин мира.
Международный аэропорт Мадейры
Летящие на отдых в Португалию могут стать невольными участниками одной из самых сложных посадок в мире в аэропорту Мадейры, на острове, давшем название сорту вина. При посадке самолет летит прямо в гору, за несколько сотен метров до столкновения с землей резко поворачивает, и пытается сесть на полосу над обрывом.
Вначале длина полосы была всего 1600 метров. Но после катастрофы Boeing 727 в 1977 году, когда лайнер не успел затормозить и скатился по склону, что стоило жизни 131 человеку, полосу удлинили на 200 метров. А в 2000 году строители смогли удлинить ее до надежных 2,7 километров. Продолжение полосы разместили на 180 столбах диаметром 3 метра каждый.
396 метров полосы острова Саба
На острове Саба на Малых Антильских островах в Карибском море находится аэропорт с самой маленькой полосой. Ее длина всего 396 метров, а расположена она на обрывистом мысе. Из-за чего пилоты должны учитывать непредсказуемый морской ветер.
Размеры полосы настолько малы, что у пилотов просто нет права на ошибку. Необходимо коснуться земли точно в начале полосы, но даже тогда самолет останавливается в считанных метрах над пропастью.
Аэропорт Принцессы Юлианы
Один из самых известных аэропортов в мире находится на острове Святого Мартина в Карибском море. Мировую известность воздушным воротам принесло расположение аэродрома рядом с пляжем.
Заходя на посадку, лайнеры проносятся в считанных метрах над головами туристов, которые встречают каждый борт радостными криками и аплодисментами. При этом длина полосы всего 2,3 километра - минимально необходимая для таких больших самолетов, как Boeing-747, регулярно летающих на остров.
Особенность пляжа стало туристической "фишкой": в барах и ресторанах поблизости есть расписания полетов, а громкоговорители транслирует переговоры диспетчеров и пилотов самолетов, идущих на посадку.
- - Проект замены Ан-12 в России сворачивается
- - Компания, основанная украинцем, привлекла $20,5 млн. на запуск водородной авиации
- - ВМС ВС Украины провели совместные тренировки по обороне побережья при участии авиации
- - Морская авиация отработала поражение водных целей авиационными бомбами
- - Авиация Нацгвардии перевезла донорские органы из Запорожья в Киев
- Проект замены Ан-12 в России сворачивается
- Компания, основанная украинцем, привлекла $20,5 млн. на запуск водородной авиации
- ВМС ВС Украины провели совместные тренировки по обороне побережья при участии авиации
- Морская авиация отработала поражение водных целей авиационными бомбами
- Авиация Нацгвардии перевезла донорские органы из Запорожья в Киев
- Bees Airline открыла продажу билетов на новое направление
- МАУ возобновляет рейсы в Кишинев
- Вертолетчики бригады армейской авиации работали по наземным целям
- Для спутника "Лыбидь" ищут инвестора
- Проводятся испытания Ми-2МСБ с пулеметом и НАРами
- Ливия готова оплатить долги "Антонову" и забрать свой Ан-124 до конца года
- Украинский "Руслан" доставил "МиГи" из Беларуси в Сербию
- Делегация Шри-Ланки посетила Завод 410 ГА
- Авиакомпания из ОАЭ выплатила Украине 3,7 млн грн штрафа за полеты вблизи Крыма
- Делегация ВВС Шри-Ланки работает в Украине