По количеству заказов на Фарнборо Boeing обогнал Airbus

По количеству заказов на Фарнборо Boeing обогнал Airbus

По итогам прошедшего в британском Фарнборо авиасалона американский Boeing собрал на 64% больше заказов, чем его европейский конкурент.

Так, клиенты Boeing в общей сложности подписали твердые контракты и обязательства на 673 самолета на сумму в 98,4 млрд долл. по каталожным ценам. Airbus получил заказы в количестве 431, из которых 93 твердых и 338 соглашений о взаимопонимании. Отметим, что с учетом анонсирования размещенных ранее контрактов, которые числились как сделки с неназванными клиентами, и конвертации заказов, фактические итоги могут отличаться от заявленных авиастроителями.

Большая часть договоров пришлась на узкофюзеляжный флот: 364 ВС у Airbus (включая А220) и 564 ВС у Boeing. Интересно, что самый вместительный самолет узкофюзеляжного семейства Boeing 737MAX — Boeing 737MAX-10, который еще не вышел на рынок, обогнал по количеству заказов своего конкурента — A321neo. Подписаны соглашения на покупку 100 европейских самолетов и 110 американских. Boeing 737MAX-10 несколько уступает по вместимости A321neo. Он может перевозить до 230 пасс., тогда как A321neo уже вышел в новой версии Airbus Cabin Flex (ACF), вмещающей 240 чел. Более того, Airbus провел виртуальную реконфигурацию этого ВС для увеличения его пассажировместимости до 244 чел. в одноклассной компоновке. Европейский самолет превосходит своего американского конкурента также в дальности полета: A321neo летает на расстояние 6850 км, а в версии с увеличенной дальностью A321neo LR — на 7400 км, в то время как дальность полета Boeing 737MAX-10 — 6110 км.

В общей сложности с момента запуска программ портфель заказов и соглашений на Boeing 737MAX-10 превысил 500 ВС, на A321neo — 1942 (по состоянию на 30 июня 2018 г.). Из-за отставания от европейского конкурента американский производитель рассматривает возможность разработки проекта потенциального самолета среднего сегмента NMA (New Midsize Airplane; возможное название — Boeing 797). Но Airbus в свою очередь уже изучает возможность увеличения дальности полета A321. Модификация под названием A321XLR (Xtra-Long Range) будет попыткой опередить новую программу американского авиастроителя.

По количеству заказов на Фарнборо Boeing обогнал AirbusAirbus смог оформить на предварительной программе авиасалона 60 заказов на новую линейку самолетов A220, ранее называвшуюся CSeries и вмещающую до 160 кресел (эта выставка стала первой для проекта Bombardier CSeries, после того как он перешел к Airbus). Интересно, что наименее вместительная и одновременно наименее продаваемая модель Boeing 737MAX-7, схожая по вместимости с А220 и рассчитанная на перевозку до 172 пасс., на авиасалоне в Фарнборо не получила ни одного заказа (за исключением бизнес-версии этого ВС, который стал единственным деловым джетом, проданным на выставке).

Широкофюзеляжные самолеты у производителей заказали в следующем количестве: 52 Boeing 787, 42 ВС семейства Airbus A330neo (включая модели А330-800 и А330-900) и 25 A350XWB. Американскому авиастроителю удалось продать также грузовые самолеты: 48 Boeing 777F и 5 Boeing 747-8F. Как сообщает издание Air Transport World, ожидается, что все соглашения, заключенные европейским авиастроителем на авиасалоне, будут преобразованы в твердые заказы до конца года.

В результате заключения новых контрактов на авиасалоне портфель заказов Airbus за 2018 г. вырос до 752 самолетов (354 твердых и 398 предварительных заказов), из них 120 A220, 481 семейства A320, 56 семейства A330, 75 семейства A350 и 20 A380.

Напомним, ГП «Антонов» на Фарнборо подписал договор с подразделением Boeing о поставках комплектующих

Источник

Бизнес в сфере авиаперевозок – невероятно перспективный объект франчайзинга! Вся спортивная жизнь Казахстана в одном издании Комбинезон — модный и удобный наряд для мальчиков и девочек Ремонт стартеров: быстро, качественно, надежно Портал компании, которая заботится о своих клиентах
Лента авиановостей