Заливку новой полосы одесского аэропорта остановили до весны

Заливку новой полосы одесского аэропорта остановили до весны

Ровно год назад, в конце ноября 2017 года, компания «Автомагистраль-Юг» приступила к строительству новой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта «Одесса». Одесское издание «Думская» решило подвести некоторые итоги этой эпохальной стройки.

Надо сказать, что работы в аэропорту велись ударными темпами. Надо учесть, что до этого «Автомагистраль» ни разу не занималась строительством таких объектов с нуля, поэтому специалистов собирали по всей стране. Несмотря на вполне приличную зарплату, компания и сейчас испытывает острый недостаток квалифицированных рабочих рук, особенно туго обстоят дела с опытными бетонщиками.

За прошедший год удалось выкопать котлован на всю длину полосы и полностью завершить земляные работы. Общая толщина укладки новой ВПП составляет 105 см и состоит из нескольких слоев. Первый — щебеночный — уложен для стабилизации и имеет толщину около 20 см. Следующий — 15-сантиметровый — состоит из смеси песка и цемента, далее «тощий» бетон — около 30 см. Между вторым и третьим слоем проложено специальное гидроизоляционное покрытие.

На территории установили три бетонных завода, а для укладки финишного 40-сантиметрового слоя за океаном закупили новейшую технику — единственный в Украине магистральный бетоноукладчик американской фирмы Gomaco. После сборки и наладки с помощью американских специалистов он начал укладывать финишный слой так называемого «тяжелого» бетона. Работы стартовали с южного торца взлетки в конце августа. Стоит отметить, что за 10-12 часовую смену Gomaco укладывает четырехсотметровую полоску бетона шириной 7,5 метров. Толщина покрытия — 40 сантиметров, это и есть верхний финишный слой. В настоящий момент удалось уложить 1150 метров заключительного слоя.

Сейчас эти работы временно приостановлены в связи с погодными условиями и возобновятся при благоприятном температурном режиме. Специалисты говорят, что для качественного покрытия среднесуточная температура должна быть не ниже +5 градусов по Цельсию.

Вместе с тем продолжается герметизация швов в верхнем слое, а также прокладка кабелей, канализационной системы и светосигнального оборудования.

«В связи со сжатыми сроками строительства эти работы, а также прочие земляные работы будут выполняться и в зимний, и в весенне-летний период, — говорит Сергей Гарбуз, начальник участка компании «Автомагистраль-Юг». — Климат Одессы умеренный, сильные морозы бывают только несколько недель за сезон. Зимний сезон мы можем посвятить работам по монтажу свето-, радиооборудования, канализации и других систем, а это львиная доля строительства ВПП».

Специалисты и ранее отмечали, что завершить строительство в этом году никак не удастся, что бы там ни говорили в министерстве инфраструктуры. По их прогнозам, при бесперебойном финансировании и ударном темпе работ сдача объекта может состояться не ранее конца 2019 — начала 2020 года.

Источник

Сантехника для дома Качественная сантехника от ведущих торговых марок Як отримати довідку про несудимість менш ніж за 30 днів Скрытый потенциал главного героя книги Мы поможем вам стать успешными и популярными