Украинский аэрокосмический концерн должен объединить компании из сферы космоса и авиации в своего рода аналог американского NASA.

Об этом рассказал в интервью LB руководитель Государственного космического агентства Украины Владимир Усов.

По его словам, космическая отрасль находится в сфере управления космического агентства, она не управляется оборонным концерном и, следовательно, здесь больше возможностей по привлечению инвестиций. В то же время украинская авиационная промышленность, то же ГП «Антонов», к примеру, является частью государственного «Укроборонпрома».

Это будет корпоратизированная отрасль, благодаря чему станет возможно получать финансирование и развивать технологии, создавать совместные проекты с международными партнерами.

В качестве примера В.Усов привел проект воздушного старта, который подразумевает использование авиации в качестве первой ступени. Это дает возможность отказаться от постройки космодрома. Кроме того, здесь есть точка роста, когда, с одной стороны, космическая отрасль занимается разработкой ракетоносителя, двигательных установок, а, с другой, – авиационная промышленность создаёт самолет, оборудованный под воздушный старт.

"Воздушный старт – это подход, а не конкретный самолет. У Украины имеются здесь уже разработанные и отработанные технологии гораздо более высокого уровня, чем воздушный старт у той же американской системы Pegasus или тех систем, которые создаёт американский предприниматель Ричард Брэнсон c компанией Virgin Orbit под легкую ракету", - рассказал руководитель ГКО. - Украинская «Мрія» – это единственный самолет, который строился под систему воздушного старта. Однако тут есть нюанс: для такого целевого использования необходимо, чтобы в системе стабильно работали не один, а сразу два самолёта. Второй является страховочным на тот случай, если с первым случится неполадка.

«Мрія – 2» уже 35 лет стоит на земле, и чтобы она была построена, понадобится, по самым скромным подсчётам, около миллиарда долларов. Более того, ракета, которая должна быть под «Мрію», – это тяжелая машина, под которую у нас не отработан запуск. Однако я, как человек, который хочет, чтобы у Украины был независимый доступ к космосу при нашей жизни, намереваюсь сфокусироваться на воздушном старте не «Мрії», а других воздушных суден «Антонова». Или же других самолётов: у нас есть в распоряжении Ил-76-е. Здесь речь идёт о фюзеляжном пуске – самый безопасный вариант, когда ракета отстреливает из люка самолёта. Если мы сможем развить эту платформу, то сможем запускать и многоразовые космические аппараты в следующих итерациях. Но давайте начнём с того, что мы уже сегодня сможем реализовать."

По словам Владимира Усова, в Украине уже была выпущена конструкторская документация по нескольким проектам воздушного старта. И вот один из них должны внести в космическую программу. Однако єто будет сделано на конкурсной основе. И какая госкомпания или частное предприятие предложит лучшее решение, такое и будет заказано. Всё это создаст здоровую конкуренцию, рынок заработает.

Источник