В США пока не смогли поймать "гремлинов" "Геркулесом"

Идея программы "Гремлины" DARPA (Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США) проста: превратить грузовые самолеты, такие, как проверенный временем C-130, в базовые корабли, способные запускать и возвращать стаи небольших дронов.
Но прошедшие недавно испытания показали, что решить эту задачу не так просто, как предполагалось.
Во время серии летных испытаний, начавшихся 28 октября, DARPA предприняло девять попыток "поймать" в полете три БПЛА X-61A Gremlin. Все они не удались, сообщило агентство, хотя "всего несколько дюймов отделяли от успеха".
Испытания стали первой попыткой DARPA вернуть дроны Gremlins, изготовленные компанией Dynetics, с помощью устройства захвата, соединенного с тем же C-130, с которого запускались БПЛА. Во время захвата планируется опустить "грузило", которая помогает стабилизировать каждый БПЛА в условиях тербулентности, создаваемой C-130. Затем рычаг захвата захватит X-61A и затащит его в грузовой отсек C-130.
Однако, во время октябрьских испытаний дроны Gremlins никогда не могли войти в контакт с док-станцией, потому что "относительное движение было более динамичным, чем ожидалось, и каждый БПЛА, в конечном итоге, безопасно спускался с парашютом на землю", - заявило DARPA.
Программный менеджер DARPA Скотт Вежбановски оптимистично высказался по поводу тестов, заявив, что возникшие проблемы не являются непреодолимыми.
Планируется, что испытания продолжатся следующей весной.
В итоге, DARPA хочет продемонстрировать, что может безопасно и надежно запускать и возвращать на борт самолета четыре беспилотных летательных аппарата Gremlin в течение 30 минут.
Достижение этой цели откроет перед военными много возможностей, позволив службам развернуть рой небольших, недорогих, многоразовых дронов с различными датчиками и полезной нагрузкой от старых самолетов - возможности, которой в настоящее время не хватает Министерству обороны США. Эти стаи cмогут приближаться к воздушному пространству противника и выполнять такие задачи, как сбор изображений или работу в качестве ретранслятора связи, не подвергая опасности экипажи.
- - Контракт по Ан-178 с Азербайджаном остается в силе
- - Агенты ФСБ планировали сбить самолет НАТО на учениях в Украине
- - В аэропорту "Львов" создадут независимый наблюдательный совет
- - Авиакомпания YanAir запускает услугу по тестированию на COVID-19 в Грузии
- - Уруский пояснил, что вопросы Мотор Сичи решают в закрытом режиме
- Контракт по Ан-178 с Азербайджаном остается в силе
- Агенты ФСБ планировали сбить самолет НАТО на учениях в Украине
- В аэропорту "Львов" создадут независимый наблюдательный совет
- Авиакомпания YanAir запускает услугу по тестированию на COVID-19 в Грузии
- Уруский пояснил, что вопросы Мотор Сичи решают в закрытом режиме
- СМИ опубликовали новые доказательства причастности России к катастрофе MH17
- Для аэропорта в Закарпатье пришлось искать новое место
- SkyUp Airlines в мае начинает полеты из Киева в Измир
- Украинский Bayraktar TB2 впервые посетил Восток Украины
- В Госпогранслужбе проверили специалистов БПЛА трех отрядов
- Вертолет ГСЧС доставил пострадавшего в ДТП во Львов
- Курсанты приступили к полетам в 299 бригаде
- Украинские боевые вертолеты получат израильскую систему защиты от ПЗРК
- Самолеты "Украэроруха" работают и в Украине, и за рубежом
- В ОП заявили, что Украина не получала "сильных сигналов от Пекина" из-за Мотор Сичи