Руководство easyJet в рамках публичных консультаций Комиссии по надзору за аэропортами выразило поддержку проекту увеличения мощностей аэропорта Хитроу. Авиакомпании-лоукостеры редко обслуживаются в этом аэропорту, поскольку одним из базовых принципов работы малобюджетных перевозчиков является ускоренная процедура оформления рейсов, чего невозможно добиться в загруженном Хитроу. На данный момент в его расписании имеют временные слоты лишь три лоукостера– ирландский Aer Lingus, испанский Vueling и немецкий Germanwings (бюджетное подразделение Lufthansa).

Если выбор правительства будет сделан в пользу третьей полосы, easyJet готов перевести на обслуживание в Хитроу тридцать своих самолетов; предположительно, это могут быть рейсы в Белфаст, Берлин или Барселону. Исполнительный директор easyJet Кэролин Макколл скептически настроена относительно перспектив расширения аэропорта Гатвик: «Хитроу, определенно, пользуется большим спросом и популярностью у пассажиров. Закономерно, что авиакомпании, осуществляющие дальнемагистральные рейсы, проголосуют за ввод новой полосы в Хитроу, и, если этого не произойдет, перебазируются в другие крупные хабы, будь-то Париж, Амстердам или Франкфурт. Авиакомпании следуют за покупательским спросом, — они выбирают те узловые аэропорты, которые кажутся более удобными пассажирам».

Пресс-секретарь Хитроу подтвердил готовность руководства аэропорта обсуждать с easyJet объем предоставляемых услуг и временных слотов. Пресс-секретарь Гатвика, в свою очередь, предостерег руководство авиакомпании от резких демаршей, поскольку стоимость обслуживания в этих аэропортах существенно отличается, — Хитроу считается самым дорогим аэропортом в Европе. В результате операционные издержки easyJet существенно возрастут, и это не сможет не отразиться на стоимости билетов.