Горно-металлургическая монополия Рината Ахметова “Метинвест” хочет взять в аренду здания бывшего военного аэродрома в Бердянске. Соответствующий вопрос уже внесен на рассмотрение профильного комитета Бердянского городского совета, пишет 0629.

Военный аэродром в Бердянске уже несколько лет не эксплуатируется, а административные здания объекта не используются.

В пресс-службе “Метинвеста” подтвердили информацию о намерениях компании арендовать здания аэродрома, однако о том, каким образом здесь будут использовать эти объекты, не уточняют. Обещают озвучить эту информацию на сессии.

Инициативу монополии Ахметова прокомментировал в Facebook активист Андрей Загреба:

“Аэропорт Бердянск — начата попытка российского захвата.

Захват производится с помощью подконтрольных Путину подставных лиц типа Рината Ахметова и его компаний-прокладок. В захвате принимает участие коррумпированная администрация Бердянска.

Тут кто-то может сказать, что у меня паранойя. Если бы, честное слово, я был бы рад.

В 2010 году аэропорт Севастополя был сдан в аренду структурам того же Рината Ахметова. Вам напомнить о том, чем дело закончилось, или вы сами вспомните?

Захват Крыма начался с того, что группы российского спецназа взяли под контроль аэропорт в Севастополе, на который тут же прибыли несколько десятков военно-транспортных самолётов с десантом. Ну и дальше завертелось...

Сейчас я вижу экстренное вынесение проекта решения о передаче в аренду аэропорта на сессию 26.02.15 с нарушением всех сроков, регламентов и формулировок — явно кто-то пытается воспользоваться отсутствием губернатора в Запорожской области (да-да, в субботу он появился, но суматохи и мутной воды от этого пока только больше) и готовностью администрации Бердянска к продаже чего угодно любому покупателю.

Ну а теперь о том, почему всё вышеописанное является подготовкой антигосударственного преступления:

Почему нельзя сдавать аэропорт Бердянска в аренду компании Рината Ахметову.

Потому что основные военно-транспортные самолёты ВВС РФ имеют следующие характеристики:

ИЛ-76 — Длина разбега на взлёте составляет 1500—2000 м, а пробег при посадке 930—1000 м. Россия имеет в наличии около 100 штук. Способен взять на борт до 200 солдат с полным снаряжением.

АН-124 — Длина разбега на взлёте составляет 2500—3000 м, а пробег при посадке 900—1000 м. Россия имеет в наличии около 40 штук. Способен взять на борт до 900 солдат с полным снаряжением.

Аэропорт Бердянска имеет железо-бетонную полосу длиной 2500 метров. Эта полоса позволяет принимать все военно-транспортные самолёты РФ. Военным бортам достаточно и грунтовой полосы, а бетонка позволяет принимать до 10 самолётов в час.

Резюмирую — аэропорт города Бердянска способен за 1 час обеспечить прибытие целой армии.

У вас есть желание посмотреть в марте 2015 года продолжение сериала “Новороссия”? У меня — нет.

UPD А полоса-то в порядке! Её в 2007 году использовали для авторалли. Перед гонкой пришлось потратить несколько часов на прополку бурьяна — и всё!

UPD Для “проведения ремонтных работ” в аэропорт под видом работников Метинвеста можно навезти несколько сотен “простых шахтеров”, которых будет охранять “простая” охранная фирма ООО “Батальон “Восток” с абсолютно легальным оружием.”

Общественность Бердянска насторожила поспешность, с которой было принято решение внести в повестку дня предстоящей 26 февраля сессии горсовета вопроса "о предоставлении в аренду ООО "Метинвест Холдинг" здания бывшего военного аэропорта и уложенных бетонных плит сроком на два года 11 месяцев", согласие комиссии по управлению коммунальной собственностью Бердянского горсовета. Но, вместе с тем, соответствующий проект решения не обнародован, как того требует регламент, на сайте Бердянского горсовета (с 4 февраля!).

Пояснения насчет дальнейшего применения арендованной коммунальной собственности, площади "уложенных бетонных плит", целей инвестора должен дать представитель ООО "Метинвест Холдинг" на сегодняшнем дне депутата и на сессии.

Бывший директор КП "Бердянский аэропорт" Иван Шмаровоз, который ранее служил в технической службе военного аэродрома, считает, что само здание бывшего военного аэродрома находится в плачевном состоянии, но инфраструктура взлетно-посадочной полосы вполне пригодна для дальнейшей эксплуатации.

По словам заместителя начальника управления коммунальной собственности Бердянского горисполкома Аллы Тахтаджиевой, власти обратились с соответствующим запросом в СБУ, а передача в аренду части военного аэродрома даст городу 200 тыс. грн в месяц и 2,4 млн. грн. в год. Председатель депутатской комиссии по вопросам коммунальной собственности Юрий Кара (всем известный в Бердянске выходец из Донецкого региона) предложил сдать в аренду часть бывшего военного аэродрома, но четко оговорить: без права приватизации арендуемого имущества. Но ни чиновник, ни депутат так и не смогли прояснить истинных целей потенциального арендатора.