BAe 146
BAe 146
Рік першого польоту літака - 1981
Регіональний пасажирський літак BAe 146 (БАе-146) розроблений британською авіабудівною компанією BAe (British Aerospace) наприкінці 1980-х рр.. Літак відразу розроблявся в трьох модифікаціях, що відрізнялися різною довжиною фюзеляжу. Крім того, для всіх модифікацій були спроектовані 2 варіанти компоновки пасажирського салону з різною кількістю крісел в ряду (5 в ряд або 6 в ряд).
Модифікації літака BAe 146:
BAe 146-100 - вміщує 70 пасажирів (у компонуванні 5 крісел економкласу в ряд) або 80 пасажирів (6 в ряд). Перший політ - 1981 р., початок експлуатації - 1983
BAe 146-200 - вміщує 85 (5 крісел в ряд) або 100 (6 крісел в ряд) пасажирів. Перший політ - 1982 р., початок експлуатації - 1983
BAe 146-300 - вміщує 100 (5 крісел в ряд) або 112 (6 крісел в ряд) пасажирів. Перший політ і початок експлуатації - 1988
У 1992 р. конструкція BAe 146 піддалася модернізації, яка включала установку нових економічних двигунів і цифрового бортового обладнання. Модернізовані моделі отримали нове позначення Avro RJ .
Літаки BAe 146 вироблялися з 1978 по 1993 рр.. Всього випущений 221 примірник. Крім пасажирських версій існують також вантажний варіант BAe 146QT (Quiet Trader) і варіант у VIP-конфігурації на 19 пасажирів BAe 146 Statesman.
Основні характеристики літака BAe 146
| BAe-146-100 | BAe-146-200 | BAe-146-300 | |
| Розміри | |||
| Довжина (м) | 26.16 | 28.55 | 30.99 |
| Розмах крил (м) | 26.34 | 26.34 | 26.34 |
| Висота (м) | 8.61 | 8.61 | 8.59 |
| Площа крила (кв.м) | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
| Вага | |||
| Макс. злітна вага (кг) | 38102 | 42184 | 44225 |
| Макс. посадковий вага (кг) | 35153 | 36741 | 38329 |
| Вага порожнього (кг) | 23300 | 23800 | 24800 |
| Макс. вага без палива (кг) | 31071 | 34020 | 36514 |
| Макс. комерційне завантаження (кг) | 6650 | 8075 | 9500 |
| Ємність паливних баків (л) | 11 728 | 11 728 | 11 728 |
| Льотні дані | |||
| Дальність польоту з макс. завантаженням (км) | 2174 | 2365 | 2181 |
| Макс. крейсерська швидкість (км / ч) | 750 | 750 | 750 |
| Максимальна швидкість (км / ч) | 890 | 890 | 890 |
| Стеля (макс. висота польоту) (м) | 9500 | 9500 | 9500 |
| Двигуни | Honeywell ALF 502R-5, 4 x 3160 кгс |
Honeywell ALF 502R-5, 4 x 3160 кгс |
Honeywell ALF 502R-5, 4 x 3160 кгс |
| Пасажирський салон | |||
| Кількість крісел (економ) | 70 | 85 | 100 |
| Крок крісел економ класу (см) | 79 | 79 | 79 |
| Довжина салону (м) | 15.42 | 17.81 | 20.20 |
| Ширина салону (м) | 3.42 | 3.42 | 3.42 |
| Висота салону (м) | 2.03 | 2.03 | 2.03 |
| Ширина проходу (м) | 0.53 | 0.53 | 0.53 |
| Ширина крісла економ (м) | 0.54 | 0.54 | 0.54 |
Варіант компонування салону літака BAe 146
- - Проект замены Ан-12 в России сворачивается
- - Компания, основанная украинцем, привлекла $20,5 млн. на запуск водородной авиации
- - ВМС ВС Украины провели совместные тренировки по обороне побережья при участии авиации
- - Морская авиация отработала поражение водных целей авиационными бомбами
- - Авиация Нацгвардии перевезла донорские органы из Запорожья в Киев
- Проект замены Ан-12 в России сворачивается
- Компания, основанная украинцем, привлекла $20,5 млн. на запуск водородной авиации
- ВМС ВС Украины провели совместные тренировки по обороне побережья при участии авиации
- Морская авиация отработала поражение водных целей авиационными бомбами
- Авиация Нацгвардии перевезла донорские органы из Запорожья в Киев
- Bees Airline открыла продажу билетов на новое направление
- МАУ возобновляет рейсы в Кишинев
- Вертолетчики бригады армейской авиации работали по наземным целям
- Для спутника "Лыбидь" ищут инвестора
- Проводятся испытания Ми-2МСБ с пулеметом и НАРами
- Ливия готова оплатить долги "Антонову" и забрать свой Ан-124 до конца года
- Украинский "Руслан" доставил "МиГи" из Беларуси в Сербию
- Делегация Шри-Ланки посетила Завод 410 ГА
- Авиакомпания из ОАЭ выплатила Украине 3,7 млн грн штрафа за полеты вблизи Крыма
- Делегация ВВС Шри-Ланки работает в Украине
