За 2014 г. самолетостроитель Bombardier Aerospace поставил клиентам 290 самолетов — на 21,7% больше, чем годом ранее. Число чистых заказов, полученных за прошедший год, напротив, снизились на 27,3%, составив 282. Существенно меньше — на 1,9% — снизилась стоимость еще невыполненных заказов, сумма которых на 31 декабря 2014 г. составила 36,6 млрд долл.

В секторе деловой авиации поставки Bombardier продемонстрировали менее активный рост. Передав клиентам 204 бизнес-джета, компания превысила этот показатель за предшествующий год на 13,3%.

Для сравнения Gulfstream в 2014 г. поставила 150 бизнес-джетов (рост на 4%), Cessna Aircraft — 159 (+12%), Dassaul Aviation — 66 (–14%), Embraer — 116 (–2,5% ).

В соответствии с ростом поставок у Bombardier Aerospace увеличилась и выручка, которая составила в 2014 г. 3,326 млрд долл. (рост на 15,8%). Дела с прибылью у компании обстоят хуже: по итогам года индикатор EBIT (прибыль до уплаты процентов и налогов) составил отрицательную величину 1,303 млрд долл. Для сравнения в 2013 г. он равнялся +93 млн долл.

Получить прибыли не удалось и всей корпорации в целом: в 2014 г. она понесла чистый убыток в 1,59 млрд долл. против 97 млн прибыли годом ранее. В Bombardeir ухудшение показателей связывают с не оправдавшими себя расходами на проект бизнес-джета Learjet 85, развитие которого в начале 2015 г. было приостановлено.

Подводя итоги года, в корпорации также объявили о предстоящей смене ее руководства. В пятницу, 13 февраля, свои посты должны покинуть председатель совета директоров Bombardier Лоран Бодуэн и его сын Пьер Бодуэн, который занимает должность президента и гендиректора корпорации. Известно, что место первого из них должен занять Ален Бельмар, в прошлом работавший в United Technologies Corp.

После отставки Лоран Бодуэн станет почетным председателем совета директоров, в то время как его сын займет пост исполнительного председателя.